지난해 12월 21일 오후 부산 영도구에 있는 한진중공업 영도조선소에서 해군 200t급 신형 고속정(PKMR) 3척(참수리-212, 213, 215) 진수를 알리는 폭죽과 풍선이 하늘로 치솟고 있다.
한진중공업이 필리핀 수비크조선소 부실 여파로 자본잠식 상태에 빠졌다.
한진중공업은 13일 오후 공시를 내고 자회사인 필리핀 수비크조선소 기업회생 절차에 따른 손실을 반영하면서 2018년도 연결 재무제표 결과 자본잠식이 발생했다고 밝혔다.
자본잠식에 따라 한진중공업 주식 거래는 이날부터 일시 정지된다.
한진중공업은 조만간 자본확충 방안 등 사업보고서를 한국거래소에 제출하고 1년 이내의 개선 기간을 가진 뒤 자본확충이 이뤄지면 주식 거래를 재개할 수 있다고 설명했다.
한진중공업은 필리핀 현지 은행과의 채무조정 협상 결과에 따라 산업은행 등 국내 채권단이 필리핀 은행들과 수비크조선소 출자전환에 참여하고 감자과정을 거치면 자본잠식 상태를 해소할 예정이라고 밝혔다.
한진중공업 자본확충 계획이 확정돼 출자전환이 이뤄지면 현재 대주주인 한진중공업홀딩스(대표 조남호)가 갖고 있던 한진중공업 경영권은 산업은행으로 넘어간다.
한진중공업은 2016년 1월 은행 공동관리(자율협약)를 신청하면서 영도조선소는 방위산업에 특화하고 건설 부문은 주택사업에 주력해 영업흑자를 보인다고 전했다.
한진중공업 관계자는 “현재 필리핀 은행들과의 수빅크조선소 기업회생 협상이 마무리 단계에 있고, 국내외 채권단도 출자전환 등 자본확충에 나서 조만간 자본잠식 상태를 해소할 수 있을 것”이라고 말했다.
한진중공업은 자본잠식 상태가 해소되면 만성 적자에 시달리던 수비크 조선소 부실을 모두 털어내 한진중공업 자체로는 새로운 도약의 전기를 맞을 수 있을 것으로 전망했다.
실제로 수비크조선소는 지난 3년간 적자가 누적돼 모회사인 한진중공업 재무 건전성까지 악화시켜왔다.
2016년 1천820억원 영업손실을 기록한 데 이어 2017년 2천335억원, 지난해에도 3분기까지 601억원의 영업손실을 기록했다.
반면에 같은 기간 한진중공업은 2016년 493억원, 2017년 866억원, 지난해 729억원의 영업이익을 냈다.
한진중공업 관계자는 “수비크조선조 부실 정리 과정에서 대손충당금을 쌓다 보니 자본잠식 단계에 이르렀다”며 “이번 조치로 수비크조선소 부실을 모두 털게 되면 한진중공업은 영도조선소를 중심으로 재도약의 기틀을 마련할 수 있을 것”이라고 말했다.
한진중공업은 2006년 필리핀 수비크만에 조선소를 건립해 한때 수주 잔량 기준으로 세계 10대 조선소로 명성을 떨쳤으나 계속된 조선 불황과 수주 절벽사태 등을 버티지 못하고 올해 초 현지 법원에 회생절차를 신청했다.
김성곤 기자
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